近日，由攀鋼獨(dú)家供應(yīng)鋼軌的漢巴南鐵路（巴南段）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為川東北革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和沿線群眾的生產(chǎn)生活注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
作為四川省重要的出川通道，漢巴南鐵路沿線輻射人口超過(guò)1000萬(wàn)，全線貫通川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)，對(duì)提高沿線地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。其中，巴中至南充段為四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，正線全長(zhǎng)149公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，橋隧比達(dá)69.13％，采用有砟無(wú)砟結(jié)合的軌道形式。
早在2022年10月20日，攀鋼為漢巴南鐵路生產(chǎn)的首批高速鋼軌就已從攀鋼釩軌梁廠發(fā)出。曾創(chuàng)造了僅用不到2天時(shí)間，就完成了從鋼軌用戶下單到鋼軌產(chǎn)品出廠的最快發(fā)貨紀(jì)錄。去年上半年，由攀鋼為巴南段生產(chǎn)的共約5.5萬(wàn)噸鋼軌已全部完成供貨。