6月30日，歷經(jīng)7年建設(shè)的國(guó)家重大工程——深圳至中山跨江通道（簡(jiǎn)稱(chēng)“深中通道”）建成開(kāi)通。鞍鋼股份為深中通道海底隧道項(xiàng)目供貨17.54萬(wàn)噸大線能量焊接中厚板，是項(xiàng)目最大鋼板供應(yīng)商。
深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，肩負(fù)著連接珠江口兩岸城市群的“交通脊梁”重任。工程集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，尤其是海底隧道項(xiàng)目是世界上最長(zhǎng)最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，雙向達(dá)到八車(chē)道。
海底隧道項(xiàng)目采用大線能量焊接鋼板，在我國(guó)橋隧建設(shè)史上為首次。項(xiàng)目建設(shè)之初，國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品均不能滿(mǎn)足使用條件。鞍鋼股份牢記“國(guó)之大者”，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，聚焦項(xiàng)目建設(shè)，組建產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出兼?zhèn)涓邚?qiáng)度、高效焊接性、高斷裂韌性的新一代大線能量焊接中厚板，產(chǎn)品在數(shù)家供貨單位產(chǎn)品焊接性能評(píng)定中獲得第一名好成績(jī)。同時(shí)，鞍鋼股份精準(zhǔn)研判客戶(hù)需求，提供最優(yōu)服務(wù)，最終在總招標(biāo)量32萬(wàn)噸中成功拿下17.54萬(wàn)噸，成為項(xiàng)目最大鋼板供應(yīng)商。