近日，一艘載有4771.42噸進(jìn)口鐵礦石的貨輪，從江蘇江陰港出發(fā)，到重慶果園港靠岸，貨輪上的進(jìn)口鐵礦石隨即被裝入鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)至西昌經(jīng)久，滿足西昌鋼釩生產(chǎn)需求。
此舉標(biāo)志著攀鋼西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司（簡稱“重慶港”）開辟的攀鋼進(jìn)口鐵礦石“水鐵聯(lián)運(yùn)”新通道正式啟用，為攀鋼構(gòu)建綠色、高效、低成本物流體系提供了有力支撐。
西部物聯(lián)主要負(fù)責(zé)攀鋼供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售端鐵路運(yùn)輸、公路貨運(yùn)、客運(yùn)通勤、倉儲(chǔ)配送等物流業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營工作。重慶港是長江內(nèi)河港口第一家上市公司，中國西部地區(qū)最大的內(nèi)河主樞紐港、集裝箱吞吐港運(yùn)營企業(yè)。前不久，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在水路、鐵路、公路運(yùn)輸服務(wù)和無水港建設(shè)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域開展長期合作。
近期，西部物聯(lián)協(xié)同重慶港、攀鋼物貿(mào)公司、攀鋼釩、鞍鋼國貿(mào)等單位成立聯(lián)合項(xiàng)目小組，多次開展調(diào)查研究，充分利用重慶市區(qū)域優(yōu)勢(shì)和長江黃金水道優(yōu)勢(shì)，為攀鋼進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸量身定制一套“水鐵聯(lián)運(yùn)”方案，開辟了新通道，對(duì)降本增效和節(jié)能減碳將起到積極促進(jìn)作用。