近日，本鋼高強(qiáng)度汽車(chē)廂體/罐體用鋼BG600XT、BG650GT/BG650XT滿(mǎn)足量產(chǎn)條件成功下線(xiàn)，為本鋼高盈利品種鋼序列再添拳頭產(chǎn)品。其中，3.0毫米×1800毫米超極限規(guī)格，抗壓強(qiáng)度為650Mpa的汽車(chē)罐體用鋼BG650GT牌號(hào)填補(bǔ)市場(chǎng)空白。
下半年以來(lái)，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的縮緊，本鋼作出“增加高盈利品種鋼”的決策部署。本鋼相關(guān)單位和部門(mén)，共同開(kāi)展了一系列高盈利品種鋼市場(chǎng)調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)對(duì)減輕汽車(chē)重量、降低油耗、提高汽車(chē)結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度，以及安全性能等提出了更高的要求，汽車(chē)用鋼逐步向輕量化、高強(qiáng)化的趨勢(shì)發(fā)展。為此，基于原有BG700L高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼系列產(chǎn)品已成功研發(fā)并在市場(chǎng)上反饋良好的實(shí)際情況，為完善此系列產(chǎn)品序列，本鋼相關(guān)單位和部門(mén)共同開(kāi)發(fā)了高強(qiáng)度汽車(chē)廂體/罐體用鋼BG600XT、BG650GT/BG650XT。
廂體/罐體用高強(qiáng)鋼屬于專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用鋼種，主要用來(lái)制造粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)，適用于顆粒直徑不大于0.1毫米粉粒干燥物料的運(yùn)輸罐體。該鋼種不僅要求具有較高的強(qiáng)度，而且要有良好的塑韌性、冷成型性及優(yōu)良的焊接性能。本鋼結(jié)合客戶(hù)要求和鋼種特點(diǎn)，從控制軋制和冷卻兩個(gè)大的工藝方面對(duì)應(yīng)作出調(diào)整。由工藝人員牽頭，經(jīng)過(guò)自動(dòng)化數(shù)控模型以及設(shè)備管理人員組成的攻關(guān)小組的持續(xù)努力和優(yōu)化，最終在提高產(chǎn)品強(qiáng)度的同時(shí)強(qiáng)化了其成型能力和焊接能力，并降低了生產(chǎn)成本。
記者了解到，BG600XT、BG650GT/BG650XT鋼種與原有汽車(chē)大梁鋼、車(chē)輪鋼和橋殼用鋼等產(chǎn)品組合后，本鋼可為客戶(hù)提供商用車(chē)、半掛車(chē)等車(chē)輛的整體輕量化解決方案，極大地提升本鋼的“產(chǎn)品力”，進(jìn)一步提高企業(yè)效益。
截至目前，該鋼種已實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨，連續(xù)訂貨量已過(guò)萬(wàn)噸。