“衣錦還鄉(xiāng)”的南京長江大橋老部件被運到鞍鋼集團博物館
11月16日，因維修改造拆卸下來的四根南京長江大橋老部件回到最初的誕生地——鞍鋼，入藏鞍鋼集團博物館。這些用鞍鋼“爭氣鋼”制成的老部件將在“品牌鞍鋼”展廳接受世人瞻仰，展現(xiàn)“共和國鋼鐵工業(yè)的長子”的不朽功勛。
南京長江大橋是長江上第一座由我國自行設計建造的特大型公鐵兩用橋。1956年，新中國作出了在南京建設長江大橋、貫通京滬鐵路線的決定。但由于歷史原因，當時國內(nèi)還沒有掌握生產(chǎn)符合大橋建造要求的鋼材技術(shù)，國外企業(yè)或是不愿提供或是質(zhì)量不合格，這給大橋建設帶來了困擾。緊急關頭，周恩來總理把重任交給了鞍鋼。在當時的技術(shù)裝備條件下，鞍鋼人憑著艱苦奮斗的精神研制生產(chǎn)出了6.6萬噸優(yōu)質(zhì)鋼材，一舉鑄就了舉世矚目的南京長江大橋，這批鋼材也因此被稱為“爭氣鋼”。1968年12月，南京長江大橋全線通車，長江兩岸天塹變通途。
50年過去了，南京長江大橋依然是南京乃至江蘇省的交通要道，也是全國貫通南北的重要節(jié)點，為南京、江蘇乃至全國的經(jīng)濟社會發(fā)展作出了巨大貢獻，成為新中國橋梁史上的一座豐碑。而鞍鋼，也成為這座豐碑背后最可靠的“鋼鐵脊梁”。
2016年10月起，南京長江大橋開始維修改造。為表達對鞍鋼敬意，在工程即將竣工之際，南京市將拆卸下來的部分橋梁鋼贈予鞍鋼集團博物館收藏。據(jù)悉，此次拆下的僅是大橋主體結(jié)構(gòu)的一小部分，90%的老鋼材、老部件仍在繼續(xù)發(fā)揮作用，支撐著天塹通途。