截至8月20日，由鞍鋼生產的4000余噸船舶用鋼運達中船黃埔文沖龍穴廠，用于世界首艘自航式沉管運輸安裝一體船的建造，為這艘“超級船”的順利開工提供了原料支撐。
據(jù)了解，一體船是為滿足深中通道工程施工而自主研發(fā)的沉管隧道建設的專用船舶。該船為全焊接鋼質，船長190.4米，寬75米，型深14.7米，結構7.5米，具有自航功能和DP-1動力定位功能。該船集沉管浮運、定位、沉放和安裝等綜合功能于一體，是世界首艘自航式沉管運輸安裝專用船舶，較此前港珠澳工程使用的安裝船有質的飛躍，是名副其實的“超級船”。
船舶用鋼一直是鞍鋼的拳頭產品，在研發(fā)生產等方面，鞍鋼具有獨家優(yōu)勢。獲悉此艘船舶的重要性后，鞍鋼高度重視，細致識別用戶需求，發(fā)揮自身產線和技術優(yōu)勢，以提高產品質量為目標，制定專項管控辦法，從技術協(xié)議、生產工藝、儲存方式、運輸方案等各環(huán)節(jié)進行跟蹤控制，促進鞍鋼船舶用鋼質量性能穩(wěn)定。
據(jù)了解，作為戰(zhàn)略合作伙伴，中船黃埔文沖船舶有限公司曾與鞍鋼合作完成了挖泥船、吊裝船、救助船等多艘先進船舶。基于對鞍鋼的信任，今年，他們將鞍鋼作為主要供應商，其30%以上的鋼材均選自鞍鋼。截至目前，鞍鋼整船中標的5000余噸船舶用鋼已送達4000余噸，經用戶反饋產品使用效果、焊接質量均良好，保證了用戶施工進度。