記者從西昌鋼釩汽車板服務中心了解到，截至10月中旬，成都、重慶、湖南等地的國產車車企整車采用攀鋼系列汽車板制造出的7款轎車，整車樣件試模成功，已進入上路試跑性能測試階段。
西昌鋼釩生產的汽車板產品是攀鋼的戰(zhàn)略品種。從2014年8月31日，第一批960噸DC01冷軋汽車鋼發(fā)往汽車廠開始，攀鋼牌汽車用鋼逐步得到了市場認可，市場占有率不斷提高，服務能力不斷提升，用較短時間完成了其他企業(yè)需要多年才能走完的路。如今，西昌鋼釩已經具備汽車車輪鋼、汽車大梁鋼，汽車結構鋼等整車的25個系列110多個牌號等整車供貨能力。以980兆帕高強度汽車用結構板和高表面質量要求的O5級汽車面板產品，也能夠完整地供貨自主品牌乘用車。
西昌鋼釩積極圍繞主機廠和配套廠零部件及用料需求，及時建立顧客零部件技術需求數(shù)據庫，建立以零部件為目標的精細化專業(yè)銷售體系。大力開展全方位服務，搭建汽車用戶常態(tài)化技術合作平臺，建立與國內重要汽車廠家的用戶技術合作項目，共同開展產品研發(fā)與應用技術研究，為客戶提供前期EVI多種服務方式，按照用戶用鋼的特定需求，提供量身定做的產品和服務。積極向用戶推介汽車板系列產品及“個性化”服務，邀請西南區(qū)域知名車企到西昌鋼釩產線考察，并通過車企對各個規(guī)格型號產品認證審核，逐步獲得整車供貨的汽車板訂單。
在生產過程中，西昌鋼釩強化汽車板過程質量控制，確保汽車鋼生產穩(wěn)定受控，在汽車鋼生產的關鍵工藝控制點采用控制圖控制，有效運行并持續(xù)完善TS16949質量管控體系，在質量檢查中，采取在線檢查設備與人工抽查有機結合的方式，實現(xiàn)工藝控制點穩(wěn)定受控。
在新品開發(fā)與產量產品穩(wěn)定性研究協(xié)同上，西昌鋼釩借助鞍鋼科研院所的技術力量，加速推進“產、學、銷、研”一體化進程，一方面加快打通O5板、烘烤硬化鋼和DP高強鋼為代表的新品汽車鋼生產工藝；另一方面突破已開發(fā)的第一代汽車鋼品種高水平穩(wěn)定量產關鍵技術，開展第二代汽車用鋼品種研發(fā)和原料端產線認證。
目前，已經順利通過6家合資汽車企業(yè)產線審核，具備了整車90%以上的汽車用鋼生產能力。據統(tǒng)計，今年前9個月，西昌鋼釩汽車板產銷量不斷創(chuàng)新高，累計生產銷售熱軋和冷軋汽車板73.03萬噸，同比增長了300%。
