近日，由鞍鋼編制的《汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第9部分：淬火配分鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織的專(zhuān)家審定。這標(biāo)志著鞍鋼在高端汽車(chē)用冷軋高強(qiáng)鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，擁有了汽車(chē)用淬火配分鋼（以下簡(jiǎn)稱(chēng)QP鋼）的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，為鞍鋼躋身更為廣闊的汽車(chē)鋼市場(chǎng)打開(kāi)了通道。
在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)環(huán)境下，汽車(chē)工業(yè)減重是降低能耗的重要途徑，高強(qiáng)度是安全的重要前提，采用高強(qiáng)度、高塑性的汽車(chē)板成為一種趨勢(shì)。兼具高強(qiáng)度和可塑性特征的QP鋼，是高強(qiáng)鋼大家庭中具有美好前景的一族。北美通用率先提出利用冷成形QP鋼替代熱成形鋼實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減重，日系汽車(chē)廠也正在進(jìn)行利用QP鋼生產(chǎn)座椅骨架的試驗(yàn)，歐洲汽車(chē)廠也對(duì)此類(lèi)鋼表示出濃厚的興趣。
近幾年，鞍鋼通過(guò)建設(shè)高強(qiáng)鍍鋅汽車(chē)板生產(chǎn)線，攜手神戶(hù)制鋼進(jìn)軍汽車(chē)高強(qiáng)鋼領(lǐng)域，具備了1180MPa級(jí)的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了由追隨者向領(lǐng)跑者轉(zhuǎn)變。QP鋼產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室和大生產(chǎn)中取得階段性進(jìn)展后，鞍鋼股份標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)隊(duì)迅速反應(yīng)，及時(shí)向鋼標(biāo)委提出編定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)，取得了《汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第9部分：淬火配分鋼》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草編制的資格，并順利完成標(biāo)準(zhǔn)編制工作。