1953年12月26日，鞍鋼“三大工程”——大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號高爐同時舉行了開工典禮。與新中國成立同年恢復(fù)生產(chǎn)的鞍鋼，僅用4年就實現(xiàn)了重軌生產(chǎn)“零”的突破，開啟了中國鐵路建設(shè)發(fā)展的新紀元。走過六十載，鞍鋼股份大型廠在市場經(jīng)濟浪潮中經(jīng)沐風(fēng)雨，將“鞍鋼重軌”鋪設(shè)到四通八達的鐵路上。在鞍鋼集團扭虧增效攻堅戰(zhàn)中，鞍鋼股份大型廠再次擔起重任，以嶄新的姿態(tài)和堅實的步履搏擊市場，不僅率先摘掉了虧損的“帽子”，還成為鞍鋼集團的盈利大戶之一。
——編 者
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截至12月24日24時，鞍鋼股份大型廠萬能線已生產(chǎn)重軌650186噸，高附加值產(chǎn)品比例達到100%，其中高速軌72686噸、槽型軌6152噸，不僅提前完成全年生產(chǎn)任務(wù)，成材率、合格率等各項指標均達歷史最高水平。在鞍鋼集團扭虧增效攻堅戰(zhàn)中，大型廠再次承擔起重任，成為攻堅戰(zhàn)的一支有生力量。
在共和國工業(yè)史上，作為鞍鋼“三大工程”中投資最多的項目，也是我國第一個采用先進設(shè)備的大型軋鋼廠和第一個重軌生產(chǎn)基地，鞍鋼股份大型廠創(chuàng)造了一個又一個第一：第一支12.5米43公斤重軌、第一支25米定尺軌、第一支RI60電車槽型軌、第一支采用萬能軋制法生產(chǎn)的50米重軌……
60年來，大型廠堅守著責任和使命，緊跟國家發(fā)展高速鐵路的趨勢，研制開發(fā)出一代又一代性能優(yōu)良的重軌產(chǎn)品，成為重軌市場的“領(lǐng)跑者”。在鐵路提速的“賽跑”中，大型廠努力做“第一個吃螃蟹”的人。2001年，成功開發(fā)出時速200公里的高速重軌，供貨秦沈高速鐵路客運專線；2004年，研制出國內(nèi)首批時速350公里高速重軌，在沈陽鐵路局管內(nèi)的長大鐵路線上成功試鋪；2007年，鞍鋼首批百米重軌鋪設(shè)于膠濟客運“奧運專線”……正是在鞍鋼重軌產(chǎn)品的鼎力支持下，中國客運鐵路才有底氣一次又一次的大提速，完成了從54.5公里/每小時到近500公里/每小時的時速跨越，速度提高近9倍。
據(jù)統(tǒng)計，60年來，大型廠累計生產(chǎn)鋼材4429萬噸，其中重軌2653萬噸，實現(xiàn)利潤85億元。如今，印著“中國鞍鋼”字樣的重軌產(chǎn)品已經(jīng)鋪設(shè)到澳大利亞、伊朗、朝鮮、越南、泰國、巴基斯坦、孟加拉國、尼日利亞等國家，先后向全國兄弟企業(yè)輸送了近千名技術(shù)人才和生產(chǎn)骨干，支援寶鋼、武鋼、包鋼等大型鋼鐵企業(yè)的建設(shè)，為我國工業(yè)化建設(shè)作出了重大貢獻。
（二）
風(fēng)風(fēng)雨雨60載，大型廠經(jīng)歷過“皇帝女兒不愁嫁”的黃金時期，也經(jīng)受過對手異軍突起、需求下滑的“冰河時期”。然而，無論市場風(fēng)云如何變化，該廠始終緊扣市場脈搏，強化重軌、槽型軌等產(chǎn)品的開發(fā)，發(fā)展成為擁有高速鋼軌系列、高強鋼軌系列、城市槽型電車軌系列等13大類、58個品種、132個規(guī)格、近30個鋼種的強勢企業(yè)。
一路走來，大型廠在設(shè)備、技術(shù)與管理等方面形成了一套自己的經(jīng)驗。通過“新世紀再創(chuàng)輝煌工程”確定的“六個第一流”發(fā)展戰(zhàn)略，成功實施重軌加工線和萬能軋制線的改造；重軌質(zhì)量達到“高純度、高強度、高精度、高平直度”的高速鐵路用軌質(zhì)量標準，滿足了鐵路高速重載發(fā)展的需求。經(jīng)過兩次歷史性的技術(shù)變革，大型廠成功跨入了國際先進重軌生產(chǎn)企業(yè)行列，成為擁有世界先進技術(shù)裝備、集生產(chǎn)與科研于一體的一流高速重軌生產(chǎn)基地。
為提升重軌質(zhì)量，滿足高速鐵路運輸要求，大型廠的技術(shù)人員對重軌的生產(chǎn)工藝進行研究改進，解決了重軌在軋制規(guī)格、平直度、表面控制等方面存在的難題，實現(xiàn)了短流程重軌軋制工藝、重軌在線超聲探傷檢測，保證了重軌的鋼質(zhì)純凈度、尺寸精度、平直度。
在管理上，大型廠倡導(dǎo)“以精益求精為經(jīng)營管理活動的價值取向，以精雕細刻為經(jīng)營管理過程的基本要求，以精良優(yōu)質(zhì)為經(jīng)營管理成果的衡量標準”為基本內(nèi)涵的精益管理理念。應(yīng)用現(xiàn)代化管理方法和標準，先后通過質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)安全健康保證管理體系認證。同時，瞄準國內(nèi)外先進水平，全方位地開展挖潛增效活動，使各項經(jīng)濟技術(shù)指標不斷攀升，各項成本費用得到有效控制，推動企業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化、資源優(yōu)化和產(chǎn)品優(yōu)化。該廠堅持“創(chuàng)國內(nèi)一流，爭國際先進”的戰(zhàn)略定位，通過實施系統(tǒng)化、動態(tài)化戰(zhàn)略管理，不斷追求裝備、技術(shù)、管理的先進性，拓展企業(yè)的生存和發(fā)展空間，管理成果被冶金鋼鐵協(xié)會評為一等獎。
經(jīng)過60年的積淀，大型廠在壯大規(guī)模、打造精品的過程中，培育了“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精，爭創(chuàng)一流”的企業(yè)發(fā)展理念、“用戶至上，信譽為本，為用戶生產(chǎn)信得過產(chǎn)品”的質(zhì)量理念，有力地促進了企業(yè)的發(fā)展。
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面對鋼鐵市場“寒冬”，大型廠繼續(xù)堅守著責任和使命，把實現(xiàn)萬能線產(chǎn)能最大化、市場占有率最大化、企業(yè)效益最大化和為集團公司貢獻最大化作為首要目標，從軋制線短流程實際出發(fā)，不斷釋放產(chǎn)能，調(diào)節(jié)品種結(jié)構(gòu)，使全線裝備達到最佳生產(chǎn)狀態(tài)，熱裝率、熱軋率逐月提高，不僅使重軌產(chǎn)能達到歷史最高水平，槽型軌這一新產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平和能力也穩(wěn)步提升，提升了鞍鋼搶占城市軌道交通市場的能力。
企業(yè)要實現(xiàn)長遠發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級是必由之路。面對鞍鋼集團轉(zhuǎn)型升級的新形勢、新使命，大型廠始終秉承“六種發(fā)展理念”，把技術(shù)改造、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高核心競爭力作為重要抓手，貫穿于企業(yè)改革發(fā)展全過程，不斷探索發(fā)展新路。面對當前鋼鐵行業(yè)的嚴峻挑戰(zhàn)，該廠把握市場規(guī)律，與集團公司相關(guān)部門和單位緊密配合，加速高質(zhì)量重軌研發(fā)，大力開發(fā)適銷對路的高附加值產(chǎn)品，走上了質(zhì)量效益型發(fā)展之路。
如今，按照鞍鋼集團產(chǎn)業(yè)布局和轉(zhuǎn)型升級的要求，大型廠開啟了新的創(chuàng)業(yè)征程。該廠將對原有的萬能線設(shè)備進行改造，全程淬火，打造一個集精煉、精軋、精整、在線自動檢測及長尺化工藝的世界一流鋼軌生產(chǎn)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，通過新建中型小型線，增強競爭力。目前，該廠大、中、小型線和萬能線鋼軌全長在線熱處理生產(chǎn)線改造、BD2軋機改造等五項工程已全面開工，一個以“三線在外、四線齊發(fā)”的生產(chǎn)布局，集重軌、大中小型材、螺紋鋼筋及棒材于一身的年產(chǎn)280萬噸的型材生產(chǎn)基地即將落成。
為了確保改擴建工程順行，該廠確定了“堅持一個目標，突出兩項重點，完成三大任務(wù)，優(yōu)化四項指標，做好六項工作”的工作目標與任務(wù)，重點做好萬能線增產(chǎn)增效、改造工程達產(chǎn)達效兩項工作，穩(wěn)定高速軌合格率，嚴控加工成本，提高全線產(chǎn)量，最終實現(xiàn)建設(shè)一流型材生產(chǎn)基地的目標。
該廠負責人深有感觸地說：“鞍鋼第一次創(chuàng)業(yè)時，建設(shè)者們在廢墟上建起了共和國第一個大型軋鋼廠。第二次創(chuàng)業(yè)時，建設(shè)者們在老廠上建起了我國第一個重軌生產(chǎn)基地。如今第三次創(chuàng)業(yè)，我們將在傳承中前行、在繼承中發(fā)展、在改革中實踐，努力建設(shè)出我國第一個一流型材生產(chǎn)基地。”